理論徑向游隙也叫原始徑向游隙，是軸承安裝前的徑向游隙，為外圈子、滾道接觸直徑減去內(nèi)圈滾道接觸直徑再減去兩面三刀倍滾動(dòng)體直徑。標(biāo)準(zhǔn)中所級(jí)出的一般都是原始游隙值。

  安裝游隙系軸承在軸承安裝后的徑向游隙。軸承安裝到軸上和軸承座中之后由于過(guò)盈配合，內(nèi)圈膨脹，外圈收縮，導(dǎo)致徑向游隙減�。ń�似取為其配合過(guò)盈量的80%）再減去外圈和軸承座的配合引起的游隙減小量（近似取為其配合過(guò)盈量的70%）。還要考慮安裝部位表面粗糙度和軸為空心軸時(shí)對(duì)原始游隙的影響。

  工作徑向游隙系軸承在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)答件下的游隙。軸承在工作時(shí)由于內(nèi)、外圈溫度差的原因使安裝游隙減小，而工作載荷 的作用使?jié)L動(dòng)體與套圈產(chǎn)生彈性變形導(dǎo)致原始游隙增大，工作游隙為安裝游隙減去由于內(nèi)外套圈溫差引起的游隙減小量與由于內(nèi)圈高速旋轉(zhuǎn)引起的游隙減小量之和，再加上由于載荷引起的游隙增量。

  長(zhǎng)期的使用經(jīng)驗(yàn)表明，在一般情況下，工作游隙總是大于安裝游隙，且須小于原始游隙。