（1） 潤(rùn)滑脂是半固體，常溫下不流動(dòng)，所以摩擦部件上加脂或換脂比較困難，軸承的清洗就不十分方便。

（2） 混入的水分、灰塵、磨屑難以分離出來(lái)。若是潤(rùn)滑油，雜質(zhì)一般沉在下部，或通過(guò)濾油器很容易除掉。

（3） 攪拌阻力較大，因而發(fā)熱量較大，冷卻效果差。但是這里應(yīng)注意一點(diǎn)，這同潤(rùn)滑方式有密切的關(guān)系。如潤(rùn)滑油采用全浸（或半浸）式的油浴來(lái)潤(rùn)滑，用脂反而比用油消耗的功率小。如英國(guó)《摩擦和潤(rùn)滑學(xué)》雜志1973年6期報(bào)道：用直徑100的滾動(dòng)軸承，轉(zhuǎn)速為1500r/min，用脂潤(rùn)滑，耗能國(guó)內(nèi)這樣的實(shí)例也很多，如重慶鋼鐵公司耐火材料廠的耐火隧道窯引風(fēng)機(jī)的電機(jī)功率為潤(rùn)滑脂比使用N68的潤(rùn)滑油，軸承溫度低了4~6°C。

（4） 對(duì)高轉(zhuǎn)速不太適用。一般來(lái)說(shuō)，普通的礦油潤(rùn)滑脂只允許使用的轉(zhuǎn)達(dá)速成為DN值（軸承的內(nèi)徑mm×轉(zhuǎn)速度r/min）小于300000mm·r/min。隨著潤(rùn)滑脂技術(shù)的發(fā)展，合成潤(rùn)滑可以使用到DN值50萬(wàn)~60萬(wàn)，甚至100萬(wàn)。潤(rùn)滑脂使用的最高速的實(shí)例是（1984年日本“防衛(wèi)技術(shù)”報(bào)道）高空無(wú)人駕駛噴氣式偵察飛機(jī)的發(fā)動(dòng)軸承，為了減輕飛機(jī)的重量，采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。軸承內(nèi)徑ф25mm,溫度200°C，轉(zhuǎn)速4600r/min,DN值是180萬(wàn)，用合成油滑脂滿足了壽命30min使用要求。